Personalen som renoverar både underlaget och spåren jobbar vardag som helgdag och hade på söndagen hunnit ytterligare en bit på sin väg söderut mot Teckomatorp. Foto: Johnny Nilsson.
TRAFIK Senast på måndag den 24 mars blir vi kvitt det ganska irriterande trafikhinder som avstängningen över våra järnvägsövergångar inneburit.
För en vecka sedan, när jag skulle följa med en släkting till kyrkan i Norra Vram, körde jag glatt in på Fällebergavägen. Trots en stor illröd skylt vid infarten vid Olstorpskorset, där det stod att vägen skulle vara stängd längre fram ända till klockan 6 på morgonen, den 24 mars.
Det fanns nämligen likadana skyltar i samma korsning men mot Billesholmshållet till och uppe vid Folkets Park hade jag trots dem kommit fram flera kvällar i rad tidigare i veckan.
Vid gamla Lantmännen i Norra Vram var det dock tvärstopp. En stor lastare körde fram och tillbaka bakom en barrikad av bl.a. gummisdäck och min tanke på att jag säkert kunde köra in på åkern och ta mig förbi, kunde jag glömma.
Istället vek jag in på Planvägen och körde parallellt med spåret. I förhoppningen att spårarbetet inte skulle ha hunnit till nästa järnvägsövergång på Norra Vramsvägen.
Den gubben gick inte
Men tji fick jag! Där var det också avstängd med en barrikad så det var bara att svänga vänster och åka mot Bjuv. Det vill säga – tillbaka till ruta ett.
Snart var vi vid Olstorpskorset igen – moster och jag. Jag hade förslagit att vi skulle försöka ta oss över i Gunnarstorp men som tur var så sa min släkting att vi skulle köra till Billesholm via 110:an istället. För att på så sätt ta oss under järnvägen – i höjd med Kungsgården.
Hon hade alldeles rätt! Kungsgårdsvägen in från 110:an och under ”banebron”, sedan till vänster mot Parken, vänster igen mot Norra Vram – och vi var på rätt spår!
Klockan hade visserligen hunnit bli ganska mycket men än återstod 10 minuter innan kyrkklockorna skulle ringa in till mässa. Och med foten hårt på gasen lyckades jag med bedriften att både få moster in i kyrkan – och parkera bilen på en laglig plats utanför kyrkan.
Men vad är det då som pågår på järnvägsspåret?
Jo, den befintliga Söderåsbanan mellan Åstorp och Teckomatorp rustas upp och har i den senaste etappen inneburit att ett specialtåg arbetar sammanlagt 20 dagar med att rensa materialet som rälsen vilar på. Arbetståget går från Åstorp och mot Teckomatorp.
Ballastrening kallas arbetet som görs för att det ska bli möjligt att öka godstrafiken när Hallandsåstunneln tas i bruk i december 2015. Stenen och gruset som järnvägsslipersen vilar på har med åren blivit kraftigt förorenat och det är det som nu ”tvättas”. För att sedan, i de delar det fortfarande är användbart, läggas tillbaka på banan.
Den långa, gula maskinen som vi sett på olika platser längst spåret de senaste dagarna, avverkar cirka 1 500 meter per dag. Vilket innebär att det tar tjugo dagar för det att ta sig de 38 kilometerna mellan Åstorp och Teckomatorp.
Järnvägsövergångarna rivs för att underlaget ska kunna bytas ut. Efter ballastreningen ska de byggas upp igen. Under tiden leds vägtrafiken om på ersättningsvägar. Det gäller övergångar bland annat i och kring Billesholm, Kågeröd och Svalöv.
En del övergångar kommer att försvinna när den nya banan är klar. Det kommer att finnas 16 plankorsningar kvar längs sträckan Åstorp - Teckomatorp.
Denna andra etapp av Söderåsbanans upprustning ska vara klar under hösten 2015. Etapp 3, utbyggnaden av stationer för persontågstrafik, startar tidigast 2019. Men den som väntar på något gott väntar inte för länge……
Marianne Rönnberg Galmor
